Ferrari: Daten zum Lesen der FIN
Ferrari baut in Maranello. Bei einem gebrauchten Ferrari bestimmen die Historie im offiziellen Netz und die Herstellerzertifizierung den Wert maßgeblich. Herkunftsland der Marke: Italien. Konzern: Ferrari. Übliche WMI-Codes (erste Zeichen der FIN): ZFF.
Ferrari VIN-Decoder: die FIN Stelle für Stelle entschlüsseln
- Stellen 1–3 (WMI): Hersteller und Land – bei Ferrari üblicherweise ZFF.
- Stellen 4–9 (VDS): Modell, Karosserie, Motor und Ausstattung nach dem Schlüssel des Herstellers.
- Stelle 10: Modelljahr – bei vielen Herstellern nach der Tabelle unten; manche europäische Marken belegen diese Stelle anders.
- Stelle 11: Montagewerk.
- Stellen 12–17: laufende Seriennummer.
Der Code wiederholt sich alle 30 Jahre (A steht für 1980 oder 2010). Welches Jahr gilt, ergibt sich aus dem Datum der Erstzulassung in der Zulassungsbescheinigung.
| 10. Stelle | Modelljahr | 10. Stelle | Modelljahr |
|---|---|---|---|
| A | 2010 | S | 2025 |
| B | 2011 | T | 2026 |
| C | 2012 | V | 2027 |
| D | 2013 | W | 2028 |
| E | 2014 | X | 2029 |
| F | 2015 | Y | 2030 |
| G | 2016 | 1 | 2001 |
| H | 2017 | 2 | 2002 |
| J | 2018 | 3 | 2003 |
| K | 2019 | 4 | 2004 |
| L | 2020 | 5 | 2005 |
| M | 2021 | 6 | 2006 |
| N | 2022 | 7 | 2007 |
| P | 2023 | 8 | 2008 |
| R | 2024 | 9 | 2009 |
Die genaue Ausstattung eines Ferrari liefert erst die Datenbank des Herstellers oder ein Bericht per FIN; ein Decoder zeigt keine Unfälle oder Kilometerstände.
Typische Prüfpunkte bei gebrauchten Ferrari
- Wartungshistorie: Lückenlose Einträge beim offiziellen Händler bestimmen den Wert; bei neueren Fahrzeugen auch das Wartungsprogramm des Herstellers.
- Ferrari Classiche: Für ältere Modelle bestätigt die Herstellerzertifizierung die Originalität.
- Kupplung und Getriebe: Verschleiß bei F1- und Doppelkupplungsgetrieben auslesen lassen.
- Unfälle: Carbon- und Aluminiumreparaturen nur von Fachbetrieben – Rechnungen verlangen.
Ferrari-Modelle
- 208
- 208 GT4
- 250
- 250 GTO
- 275
- 288 GTO
- 308
- 308 GT4
- 328
- 330
- 348
- 360
- 365
- 365 Daytona
- 365 GT4 BB
- 400
- 412
- 456
- 458 Italia
- 512 BB
- 512 TR
- 550
- 575M
- 599 GTB Fiorano
- 612 Scaglietti
- California
- Dino 206
- Dino 246
- Enzo
- F355
- F40
- F430
- F50
- Ferrari F12
- Ferrari F12 Berlinetta
- Ferrari FF
- FXX
- Mondial
- Testarossa
Modellliste der ursprünglichen Website. Prüfen Sie Modell, Baujahr und Motor genau anhand der Zulassungsbescheinigung.
Was Sie bei einem gebrauchten Ferrari prüfen sollten
Diese Fahrzeuge entstehen in sehr kleinen Stückzahlen: Die Wartungshistorie im offiziellen Netz und die Herstellerdokumentation zählen mehr als jeder allgemeine Bericht.
Wo die FIN eines Ferrari steht
In Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II (Feld E), hinter der Windschutzscheibe auf der Fahrerseite, auf dem Typenschild an der B-Säule und eingeschlagen in die Karosserie. Prüfen Sie, dass sie überall übereinstimmt.
Von der FIN zur Historie
Die FIN identifiziert den Ferrari; Kilometerstände und Wartung in Deutschland belegen HU-Berichte und Serviceheft, Einträge aus anderen Ländern zeigt ein Bericht per FIN. Vergleichen Sie beides vor der Zahlung.
Häufige Fragen
Wie entschlüssele ich die Fahrgestellnummer eines Ferrari?
Die ersten drei Zeichen (ZFF) nennen den Hersteller, die Stellen 4–9 Modell und Motor, die 10. Stelle bei vielen Herstellern das Modelljahr, die 11. das Werk und die letzten sechs die Seriennummer.
Wo finde ich die FIN bei einem Ferrari?
In Zulassungsbescheinigung Teil I und Teil II im Feld E, hinter der Windschutzscheibe auf der Fahrerseite, auf dem Typenschild an der B-Säule und eingeschlagen in die Karosserie.
Kann ich die Historie eines Ferrari kostenlos per FIN prüfen?
Einen kostenlosen staatlichen Historienbericht gibt es in Deutschland nicht. Kostenlos sind HU-Berichte und Serviceheft des Verkäufers sowie die Rückrufdatenbank des KBA; kommerzielle Anbieter zeigen vor der Zahlung, ob Daten vorliegen.
